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我们离无人驾驶汽车时代还有多远?

作者:文/黄文强 图/黄文强    发布日期:2018-10-03

我们离无人驾驶汽车时代还有多远?

时隔数年后,“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚,在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。定速巡航深夜失灵,时速120公里奔驰在高速路上狂奔近一个小时,豫陕交警全力营救,上演了这惊魂一幕。

3月23日,美国加州一辆特斯拉Model X在向南行驶时,撞上中间隔离栏后发生起火,之后又被车道后方驶来的一辆马自达和一辆奥迪相继碰撞。事故最后导致特斯拉电动汽车的锂电池起火,车主重伤不治死亡。因为这辆车启用了Autopilot,进而引发了一系列关于处理半自动驾驶系统的新问题。

无人驾驶1.jpg上述两个事故还只是涉及到了“半自动驾驶”,事实上即使是“自动驾驶”与“无人驾驶”的概念也存在着很大区别的,但大家又常常将二者混淆。      

美国汽车工程师协会将自动驾驶技术进行了分级,据悉这也是目前国际公认的术语界定。其中L0属于传统驾驶,L1和L2属于驾驶辅助,L3-L5属于自动驾驶,L5的自动驾驶技术等级最高,也被称为“无人驾驶”。级别越高则意味着人为参与的程度越低,智能化程度越高。

简单来说,无人驾驶技术等级最高,等于完全的自动驾驶,即开车的事完全交给了无人驾驶系统。有不少业内人士如此描述无人驾驶车辆,车里面或许只有1个启动/关闭按钮,当我们上车后,点击“启动”按钮,将目的地告诉系统,车子就会载着你到达你想去的目的地。至于怎么走,开多快,都是车说了算。你只需要在车内工作、吃饭、睡觉或打游戏等,安心做自己的事情就可以了。而自动驾驶,决定驾驶行为的是人,想自己开就自己开,想自动驾驶就自动驾驶,给了大家自由的选择权。

无人驾驶2.jpg此外业内还有一种观点认为,无人驾驶还不是最高级别的,最高级别叫“以人为本的人机协同共驾”,你的车就是一个人工智能机器人。打个比方,早上你一上车,坐好了,车就拉你奔单位,车还得问你:您吃早点了吗?要不要路上找个地方喝碗豆腐脑?你说,行啊!找一个好评比较多的。那车就帮你搜索,搜出一个五星好评的早点摊儿,就直接奔那儿了。

近年来,多家车企和相关科技公司都在为无人驾驶技术的发展注入心血,最引人注目的企业当属谷歌。谷歌无人驾驶汽车想尽快推出,而美国机动车驾驶管理处是谷歌要面对的一个难关:汽车驾驶管理处在汽车驾驶测试以及车辆注册的方面上有所疑虑。在授予许可之前,管理处要求谷歌能够保证这些车和普通汽车一样安全。可安全技术对于汽车驾驶管理处来说相当陌生,他们希望谷歌能和传统的汽车制造商共同开发此类技术并共享安全数据,而各大公司却担心泄露商业机密,企业之间的合作共赢模式还需时日共同构建。但谷歌还是希望能够拥有更多独立研发的权利,而不用受到政府的监督。

另外,如何解决其中涉及最基本的法律问题也是自动驾驶所要考虑的。若无人驾驶汽车陷入事故纠葛,谁来担责?保险公司如何理赔?

无人驾驶3.jpg数字安全问题在车联技术和自动驾驶技术快速发展的情况下也十足令人担忧。恶意传播的电脑病毒大家都见怪不见,但问题是一旦有人“黑”了自动驾驶汽车,将油门、刹车踏板功能互换或者汽车一到十字路口便失去控制,后果是不堪设想的。

暂且抛开无人驾驶安全性的隐患不论,很多人买车就是喜欢掌握方向盘的快感,在疾驰中享受如风般的自由和惬意。另外一个不得不提的情况就是,作为有血有肉、有感情的自然人类,在驾驶中出现危及生命安全的交通意外时,车主第一时间想的未必是自保,可能他宁愿冒着付出生命的代价选择保护同在车上的生命中重要的人,或者路旁出现的可能被危及的无辜人群,而无人驾驶则是必须遵循永远将保护车辆和车内人员作为第一要务的准则。举个例子,您驾驶时前方有辆车突然打滑,而您已经来不及停车。此时,在您的左边有一辆大卡车,右边则是一群等着过马路的孩子。大多数司机会选择撞向大卡车,以避免撞到行人。而无人驾驶车辆无法识别孩子们——它只会简单地看到右边的阻力较少,而将车转而冲向右边。这是个极端的例子,但是类似的问题有待解决,只有这样才能安心告诉车该往哪儿走,然后轻松享受无人驾驶之旅。

再者,社会普遍心理认可度还需较长的适应阶段:驾驶员已经准备好放开手中的方向盘了吗?据悉,谷歌生产的无人车原型没有方向盘,也没有加速或刹车踏板,在操作体验上逊色不少,而且这样的设计在汽车失控问题上着实惹人担忧。我们知道三轮汽车刚刚代替马车的时候,众人见而避之。跨越性的发明创新还需要大家细心考量后才可能被慢慢接受。对此,有人呼吁可以从半自动技术过渡一下。

无人驾驶4.jpg所以,即使无人驾驶技术日趋成熟,但真正放在路上跑又是另外一回事。随之而来的信息安全问题、道路安全问题、公众认知程度、技术水平不完善,甚至道德领域的难题等多方面的因素,都将成为无人汽车商用路上需要跨越的门槛。

好好对待你现在的座驾吧,因为在可预见的很长一段时间内,你还是需要依靠它来出行。

(作者为集团物业部副经理)

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